Nhập khẩu máy xây dựng Nhật Bản tăng mạnh gần cuối năm 2011

NHẬP KHẨU MÁY XÂY DỰNG NHẬT BẢN GIA TĂNG

Sau những tháng đầu của năm 2011, nhập khẩu máy xây dựng nói chung và từ thị trường Nhật Bản nói riêng luôn đứng ở mức thấp (dưới 1000 chiếc/tháng), đến tháng 4/2011 nhập khẩu máy xây dựng từ thị trường này đã lần đầu tiên đạt mức trên 1000 chiếc. Nhìn vào biểu đồ lượng nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản qua các tháng có thể thấy, nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản đã liên tiếp tăng trưởng trong hai tháng gần đây. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm trước thì lượng nhập khẩu từ thị trường này vẫn thấp hơn (tính đến tháng 4/2011, đã có 11 tháng liên tiếp nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản thấp hơn so với cùng kỳ năm trước).

Theo số liệu thống kê nhập khẩu máy xây dựng từ thị trường Nhật Bản trong tháng 4/2011 đạt 1.064 chiếc với trị giá 25,72 triệu USD, tăng 35,37% về lượng và 38,71% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 15,35% về lượng nhưng lại tăng 7,17% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản đạt 3.186 chiếc với trị giá 67,21 triệu USD, giảm 20,47% về lượng và 12,62% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.

Thời điểm giữa năm thường là lúc mà các doanh nghiệp tăng cường nhập khẩu máy xây dựng về Việt Nam để phục vụ cho các công trình được tăng cường, đẩy nhanh tiến độ vào dịp cuối năm. Dự báo, trong những tháng tới nhập khẩu máy xây dựng nói chung và từ thị trường Nhật Bản nói riêng sẽ tăng, riêng thị trường Nhật Bản đạt khoảng 1.200 chiếc/tháng.

Cơ cấu chủng loại
Hầu hết các chủng loại máy xây dựng nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 đều tăng cả về lượng và trị giá so với tháng 3/2011. Và trong cơ cấu các chủng loại máy xây dựng được nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 thì máy xúc đào đã chiếm 62,12% về lượng và 87,79% về trị giá; máy ủi chiếm 10,90% về lượng và 8,79% về trị giá; xe lu chiếm 3,76% về lượng và 3,20% về trị giá; còn lại là các loại máy san gạt, máy đầm …

Trong những năm trước đây, các loại máy làm đường như máy san gạt, máy đầm… chủ yếu được nhập khẩu từ Trung Quốc. Tuy nhiên, hiện nay các doanh nghiệp đã chuyển qua nhập khẩu các loại máy này từ thị trường Nhật Bản. Trong 4 tháng đầu của năm 2011, nhập khẩu các loại máy san gạt, máy đầm … từ Nhật Bản đã chiếm tới 65,22% về tổng lượng và 20,11% về tổng trị giá các loại máy san gạt, máy đầm nhập khẩu, tương ứng với lượng đạt 542 chiếc, trị giá 417 nghìn USD. Tính riêng trong tháng 4/2011, nhập khẩu chủng loại máy xây dựng này đạt 248 chiếc với trị giá 57,87 nghìn USD, tăng 153,06% về lượng nhưng lại giảm 53,11% về trị giá so với tháng 3/2011
Nhập khẩu máy xúc đào từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 đạt 661 chiếc với trị giá 22,58 triệu USD, tăng 22,41% về lượng và 36% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 12,68% về lượng nhưng lại tăng 18,11% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy xúc đào từ Nhật Bản đạt 2.048 chiếc với trị giá 58,10 triệu USD, giảm 10,92% về lượng và 5,53% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.
Chiếm khoảng 1/3 tổng lượng máy xúc đào nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 là các loại máy xúc đào Komatsu với lượng nhập đạt 227 chiếc, 9,56 triệu USD, tăng 30,46% về lượng và 52,74% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 16,24% về lượng nhưng lại tăng 12,89% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng năm 2011, nhập khẩu máy xúc đào Komatsu từ Nhật Bản đạt 683 chiếc với trị giá 23,56 triệu USD, giảm 16,20% về lượng nhưng lại tăng 0,72% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.

Tính từ đầu năm 2011 đến hết tháng 4 vừa qua, các nhãn hiệu máy xúc đào nhập khẩu từ Nhật Bản tăng mạnh nhất là: Mitsubishi (tăng 12,75% về lượng và 151,64% về trị giá); TCM (tăng 58,33% về lượng và 5,58% về trị giá); Furukawa (tăng 119,05% về lượng và 210,27% về trị giá);…

Tham khảo các chủng loại máy xây dựng nhập khẩu từ Nhật Bản trong T4/2011 và 4 tháng năm 2010

ĐVT: Lượng (chiếc); Trị giá (nghìn USD)

Tháng 4/2011, nhập khẩu xe lu từ Nhật Bản đạt 39 chiếc với trị giá 821,83 nghìn USD, tăng 34,48% về lượng và 182,36% về trị giá so với tháng 3/2011; nhưng lại giảm 57,14% về lượng và 35,08% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu chủng loại xe lu từ Nhật Bản đạt 136 chiếc với trị giá 2,078 triệu USD, giảm 45,38% về lượng và 32,71% về lượng so với cùng kỳ năm 2010. Tính từ đầu năm 2011 đến hết tháng 4 vừa qua thì hầu hết các nhãn hiệu xe lu nhập khẩu từ Nhật Bản đều giảm mạnh. Trong đó, nhập khẩu nhãn hiệu xe lu Sakai (chiếm 1/2 tổng lượng xe lu nhập khẩu từ thị trường này), giảm tới 45,08% về lượng và 44,04% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Các nhãn hiệu xe lu khác như Komatsu, Watanabe, Kawasaki đều giảm mạnh so với cùng kỳ.
Chủng loại máy ủi thường là chủng loại được nhập khẩu nhiều thứ hai từ Nhật Bản (chỉ sau chủng loại máy xúc đào). Nhưng đây cũng là chủng loại duy nhất trong 3 chủng loại máy xây dựng chính được nhập khẩu có sự giảm sút về lượng nhập khẩu trong tháng vừa qua. Tháng 4/2011, nhập khẩu chủng loại máy xây dựng này từ Nhật Bản đạt 116 chiếc với trị giá 2,26 triệu USD, giảm 2,52% về lượng nhưng lại tăng 48,21% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 33,33% về lượng và 25,08% về trị giá với cùng kỳ năm trước. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy ủi từ Nhật Bản đạt 460 chiếc với trị giá 6,61 triệu USD, giảm 23,33% về lượng và 38,35% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Trong các chủng loại máy xây dựng được nhập khẩu về Việt Nam thì máy ủi là chủng loại mà có số lượng các nhãn hiệu được nhập về ít nhất. Chủ yếu các loại máy ủi nhập khẩu về Việt Nam là 4 nhãn hiệu Komatsu, Mitsubishi, Furukawa và Caterpillar. Trong đó riêng nhãn hiệu máy ủi Komatsu đã chiếm khoảng gần 80% tổng lượng máy ủi nhập từ thị trường này.

Trích nguồn: Thông tin thương mại

Cuộc đua tại thị trường mới nổi

Máy móc thiết bị xây dựng:

Cuộc đua tại thị trường mới nổi

Với tốc độ xây dựng chóng mặt, Việt Nam nhanh chóng trở thành thị trường mới nổi hấp dẫn nhất Đông Nam Á về các thiết bị, máy móc xây dựng. Nhiều nhà cung cấp thế giới đang nhòm ngó, thậm chí sắp mở nhà máy chế tạo ngay tại Việt Nam như Doosan - Tập đoàn công nghiệp hàng đầu Hàn Quốc vừa công bố mới đây, nhằm tranh thủ tiềm năng của một đất nước đang bùng nổ xây dựng. Việt Nam là thị trường hấp dẫn nhất châu Á trong lĩnh vực máy xây dựng. Miếng bánh lớn đang nở nồi.

Trong các ngành sản xuất thực, giá trị sản xuất xây dựng luôn thuộc top có tốc độ tăng trưởng cao nhất. Mặc dù năm 2010, lĩnh vực địa ốc lừng khừng nhưng số liệu thống kê 6 tháng đầu năm 2010 của Bộ KH&ĐT vẫn cho thấy, giá trị sản xuất công nghiệp tăng trưởng tới 23,8% so với cùng kỳ, dẫn đầu khối sản xuất.

Những con số ấn tượng cùng các công trường liên tục mọc lên suốt chiều dài đất nước hẳn nhiên không lọt khỏi tầm mắt của các nhà cung cấp thiết bị, máy móc xây dựng thế giới. Bởi với các công trình xây dựng ngày càng hiện đại, nhất là xu hướng tận dụng không gian ngầm, chắc chắn các nhà thầu xây dựng, đơn vị thi công công trình phải trang bị đồng bộ những loại máy móc, thiết bị xây dựng tiên tiến, hiện đại. Đây là nhu cầu có thật và rất bức thiết nhưng ngành công nghiệp cơ khí của Việt Nam lại chưa sản xuất được các loại máy móc xây dựng hạng nặng có thể đáp ứng được.

Cơ hội - do đó đã thuộc về các DN nước ngoài, tạo nên “sức hút đến từ Việt Nam” trong mắt các nhà cung cấp máy móc thiết bị xây dựng thế giới. Các chuyên gia Hàn Quốc - quốc gia hiện đang xuất khẩu máy móc, thiết bị xây dựng lớn thứ hai vào Việt Nam nhận định “Việt Nam là thị trường mới nổi hấp dẫn nhất châu Á trong lĩnh vực này”. Đó hắn là lý do, đã có rất nhiều tập đoàn và Cty sản xuất máy móc và thiết bị xây dựng Hàn Quốc tìm đường vào Việt Nam. Mới đây nhất, Tập đoàn Doosan - nhà công nghiệp hàng đầu Hàn Quốc với sản phẩm chủ lực là các loại máy xúc, bánh lốp, bánh xích, xúc lật… vừa công bố chọn Việt Nam là điểm đến trọng điểm tại thị trường mục tiêu Đông Nam Á. Niềm tin vào “miếng bánh đang nở nồi” tại thị trường Việt Nam lớn đến mức, Doosan còn cho biết sẽ xây dựng nhà máy chế tạo máy xúc đầu tiên của Đông Nam Á ngay tại Việt Nam.

“Cây đũa thần” 3S. Cơ sở đế Doosan quyết định nhắm đến Việt Nam chính là tốc độ tăng trưởng bán hàng ấn tượng từ nhà phân phối DCC. Tính đến tháng 10/2010, DCC đã bán được hơn 100 chiếc máy xúc trong đó chiếm tỷ trọng 62% là máy xúc bánh lốp, 32% còn lại là máy xúc bánh xích và máy xúc lật. Đó là kết quả của 1 năm DCC chính thức trở thành nhà phân phối độc quyền Doosan tại Việt Nam. Trong tình hìnhlượng tiêu thụ máy mới chỉ chiếm 5% thị phần máy xây dựng tại Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của DCC vẫn cao gấp 3 lần so với nhà phân phối trước về sản lượng bán hàng. Thành tích ấn tượng đó đã giúp DCC đạt danh hiệu Nhà phân phối máy xúc Doosan hiệu quả nhất trong khu vực châu Á.

Thành lập năm 1896, Doosan là tập đoàn công nghiệp hàng đầu của Hàn Quốc và là một trong những tập đoàn có tốc độ phát triển nhanh nhất thế giới với doanh thu tăng 21% so với mức doanh thu trung bình từ năm 2000 (từ 2,7 tỷ lên 20,2 tỷ USD trong năm 2008). Dự tính đến 2015, doanh thu năm của Doosan ước đạt 100 tỷ USD. Hiện nay, tập đoàn này đang xúc tiến mở rộng thị trường sang các khu vực đang phát triển với hai thị trường mục tiêu là Đông Nam Á và thị trường Brazil.

Chia sẻ về thành công của DCC, ông Nguyễn Toàn Thắng - Giám đốc DCC cho biết, ngay khi trở thành nhà phân phối độc quyền của Doosan, DCC đã nhanh chóng xây dựng và phát triển hệ thống bán hàng rộng và sâu với các trung tâm 3S. 3S là viết tắt của bán hàng, dịch vụ và phụ tùng - đảm bảo chăm sóc khách hàng không chỉ khi mua sản phẩm mà trong suốt quá trình sử dụng. Với 3S, khách hàng bớt hẳn mối lo về việc thiếu phụ tùng thay thế hay sửa chữa khó khăn. Đây là điều vô cùng cần thiết vì máy móc, thiết bị xây dựng không giống những mặt hàng tiêu dùng phổ biến mà luôn có những yêu cầu nhất định về kỹ thuật và đồng bộ.

Ông Thắng tiết lộ, dù Nhật Bản đang dẫn đầu thị trường máy xúc (gần 70%) nhưng từ khi triển khai 3S, thương hiệu Doosan của Hàn Quốc đã có sự tăng trưởng cao nhất về cả số lượng và giá trị trong vài năm trở lại đây. Hiện các tiêu chuẩn về đại lý 3S được áp dụng chung và thống nhất trên tòan bộ hệ thống của DCC với 3 trung tâm bán hàng lớn tại địa bàn các tỉnh phía Bắc: Trung tâm bán hàng 1-5 tại Đông Anh, Trung tâm bán hàng tại Long Biên (Hà Nội), trung tâm bán hàng tại Quảng Ninh và 3 đại lý tại: Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. DCC cho biết, trong hai năm tới, DCC sẽ thành lập 6 đại lý cấp II tại 5 khu vực có công nghiệp khai thác mỏ và đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng lớn của Việt Nam.

Với những gì DCC làm được, Doosan đang tiến tới mở rộng phân phối các thiết bị xây dựng như máy xúc đào, bánh lốp, bánh xích, xúc lật… tại Việt Nam. “Trong thời gian tới, mục tiêu của DCC là đưa thương hiệu máy xúc Doosan trở thành một trong hai thương hiệu mạnh nhất, có uy tín và có tính cạnh tranh cao trên thị trường máy xây dựng, máy công trình tại Việt Nam” - ông Thắng tự tin khẳng định.

Trích nguồn: http://cangkimlong.com