Nhập khẩu máy xây dựng Nhật Bản tăng mạnh gần cuối năm 2011

NHẬP KHẨU MÁY XÂY DỰNG NHẬT BẢN GIA TĂNG

Sau những tháng đầu của năm 2011, nhập khẩu máy xây dựng nói chung và từ thị trường Nhật Bản nói riêng luôn đứng ở mức thấp (dưới 1000 chiếc/tháng), đến tháng 4/2011 nhập khẩu máy xây dựng từ thị trường này đã lần đầu tiên đạt mức trên 1000 chiếc. Nhìn vào biểu đồ lượng nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản qua các tháng có thể thấy, nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản đã liên tiếp tăng trưởng trong hai tháng gần đây. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm trước thì lượng nhập khẩu từ thị trường này vẫn thấp hơn (tính đến tháng 4/2011, đã có 11 tháng liên tiếp nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản thấp hơn so với cùng kỳ năm trước).

Theo số liệu thống kê nhập khẩu máy xây dựng từ thị trường Nhật Bản trong tháng 4/2011 đạt 1.064 chiếc với trị giá 25,72 triệu USD, tăng 35,37% về lượng và 38,71% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 15,35% về lượng nhưng lại tăng 7,17% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản đạt 3.186 chiếc với trị giá 67,21 triệu USD, giảm 20,47% về lượng và 12,62% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.

Thời điểm giữa năm thường là lúc mà các doanh nghiệp tăng cường nhập khẩu máy xây dựng về Việt Nam để phục vụ cho các công trình được tăng cường, đẩy nhanh tiến độ vào dịp cuối năm. Dự báo, trong những tháng tới nhập khẩu máy xây dựng nói chung và từ thị trường Nhật Bản nói riêng sẽ tăng, riêng thị trường Nhật Bản đạt khoảng 1.200 chiếc/tháng.

Cơ cấu chủng loại
Hầu hết các chủng loại máy xây dựng nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 đều tăng cả về lượng và trị giá so với tháng 3/2011. Và trong cơ cấu các chủng loại máy xây dựng được nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 thì máy xúc đào đã chiếm 62,12% về lượng và 87,79% về trị giá; máy ủi chiếm 10,90% về lượng và 8,79% về trị giá; xe lu chiếm 3,76% về lượng và 3,20% về trị giá; còn lại là các loại máy san gạt, máy đầm …

Trong những năm trước đây, các loại máy làm đường như máy san gạt, máy đầm… chủ yếu được nhập khẩu từ Trung Quốc. Tuy nhiên, hiện nay các doanh nghiệp đã chuyển qua nhập khẩu các loại máy này từ thị trường Nhật Bản. Trong 4 tháng đầu của năm 2011, nhập khẩu các loại máy san gạt, máy đầm … từ Nhật Bản đã chiếm tới 65,22% về tổng lượng và 20,11% về tổng trị giá các loại máy san gạt, máy đầm nhập khẩu, tương ứng với lượng đạt 542 chiếc, trị giá 417 nghìn USD. Tính riêng trong tháng 4/2011, nhập khẩu chủng loại máy xây dựng này đạt 248 chiếc với trị giá 57,87 nghìn USD, tăng 153,06% về lượng nhưng lại giảm 53,11% về trị giá so với tháng 3/2011
Nhập khẩu máy xúc đào từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 đạt 661 chiếc với trị giá 22,58 triệu USD, tăng 22,41% về lượng và 36% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 12,68% về lượng nhưng lại tăng 18,11% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy xúc đào từ Nhật Bản đạt 2.048 chiếc với trị giá 58,10 triệu USD, giảm 10,92% về lượng và 5,53% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.
Chiếm khoảng 1/3 tổng lượng máy xúc đào nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 là các loại máy xúc đào Komatsu với lượng nhập đạt 227 chiếc, 9,56 triệu USD, tăng 30,46% về lượng và 52,74% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 16,24% về lượng nhưng lại tăng 12,89% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng năm 2011, nhập khẩu máy xúc đào Komatsu từ Nhật Bản đạt 683 chiếc với trị giá 23,56 triệu USD, giảm 16,20% về lượng nhưng lại tăng 0,72% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.

Tính từ đầu năm 2011 đến hết tháng 4 vừa qua, các nhãn hiệu máy xúc đào nhập khẩu từ Nhật Bản tăng mạnh nhất là: Mitsubishi (tăng 12,75% về lượng và 151,64% về trị giá); TCM (tăng 58,33% về lượng và 5,58% về trị giá); Furukawa (tăng 119,05% về lượng và 210,27% về trị giá);…

Tham khảo các chủng loại máy xây dựng nhập khẩu từ Nhật Bản trong T4/2011 và 4 tháng năm 2010

ĐVT: Lượng (chiếc); Trị giá (nghìn USD)

Tháng 4/2011, nhập khẩu xe lu từ Nhật Bản đạt 39 chiếc với trị giá 821,83 nghìn USD, tăng 34,48% về lượng và 182,36% về trị giá so với tháng 3/2011; nhưng lại giảm 57,14% về lượng và 35,08% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu chủng loại xe lu từ Nhật Bản đạt 136 chiếc với trị giá 2,078 triệu USD, giảm 45,38% về lượng và 32,71% về lượng so với cùng kỳ năm 2010. Tính từ đầu năm 2011 đến hết tháng 4 vừa qua thì hầu hết các nhãn hiệu xe lu nhập khẩu từ Nhật Bản đều giảm mạnh. Trong đó, nhập khẩu nhãn hiệu xe lu Sakai (chiếm 1/2 tổng lượng xe lu nhập khẩu từ thị trường này), giảm tới 45,08% về lượng và 44,04% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Các nhãn hiệu xe lu khác như Komatsu, Watanabe, Kawasaki đều giảm mạnh so với cùng kỳ.
Chủng loại máy ủi thường là chủng loại được nhập khẩu nhiều thứ hai từ Nhật Bản (chỉ sau chủng loại máy xúc đào). Nhưng đây cũng là chủng loại duy nhất trong 3 chủng loại máy xây dựng chính được nhập khẩu có sự giảm sút về lượng nhập khẩu trong tháng vừa qua. Tháng 4/2011, nhập khẩu chủng loại máy xây dựng này từ Nhật Bản đạt 116 chiếc với trị giá 2,26 triệu USD, giảm 2,52% về lượng nhưng lại tăng 48,21% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 33,33% về lượng và 25,08% về trị giá với cùng kỳ năm trước. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy ủi từ Nhật Bản đạt 460 chiếc với trị giá 6,61 triệu USD, giảm 23,33% về lượng và 38,35% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Trong các chủng loại máy xây dựng được nhập khẩu về Việt Nam thì máy ủi là chủng loại mà có số lượng các nhãn hiệu được nhập về ít nhất. Chủ yếu các loại máy ủi nhập khẩu về Việt Nam là 4 nhãn hiệu Komatsu, Mitsubishi, Furukawa và Caterpillar. Trong đó riêng nhãn hiệu máy ủi Komatsu đã chiếm khoảng gần 80% tổng lượng máy ủi nhập từ thị trường này.

Trích nguồn: Thông tin thương mại

Máy xây dựng cũ với giá tăng 100%

MÁY XÂY DỰNG CŨ VỚI GIÁ TĂNG 100% SAU 3 NĂM

Máy xây dựng cũ tại Nhật Bản vốn là một lựa chọn quen thuộc của những người làm xây dựng tại Vệt nam. Tuy nhiên giá cả của mặt hàng này hiện đã tăng cao hơn rất nhiều so với thời điểm cách đây ba bốn năm. Ví dụ, giá của một chiếc máy xúc Komatsu PC200-3 hàng bãi đẹp, cách đây 3 năm chỉ vào khoảng 650 triệu thì nay phải trên dưới 1 tỷ. Hay như những máy như máy xúc đào Kobelco SK200-1, cũng phải tầm 1 tỷ 300 triệu trong đối với một chiếc máy đẹp trong khi cách đây 2 năm giá của chiếc máy này chỉ vào tầm 900 triệu. Chúng ta hãy cùng cùng tìm hiểu một vài nguyên nhân cốt yếu dẫn tới sự tăng giá rất nhanh trong ngắn hạn của loại sản phẩm này.

Xe đào xe ủi cũ với các nhãn hiệu nổi tiếng tại thị trường nhập khẩu Việt Nam

Đã từ lâu khi cần tìm máy móc thi công cho dự án xây dựng, một trong những lựa chọn ưu tiên của những nhà thi công là máy xây dựng cũ được nhập khẩu trực tiếp về Việt Nam. Một vài lý do cơ bản có thể kể ra là máy xây dựng của Nhật có chất lượng đảm bảo, người dùng của Nhật rất biết giữ và bảo quản máy. Có những máy đã sản xuất từ những năm bảy mười của thế kỷ trước, bị vứt lăn lóc trong rừng, lấy ra đề vẫn nổ máy chạy ngon, hơn nữa máy xây dựng của Nhật nhìn chung tiết kiệm nhiên liệu hơn của các nước khác. Vì những lý do đó lên không khó hiểu khi chỉ sau một thời gian ngắn những chiếc máy xúc, máy ủi, máy lu, máy san gạt cũ của Nhật Bản ( mà người tiêu dùng Việt nam quen gọi là máy bãi) đã được người mua ở các nước đang phát triển có nhu cầu xây dựng như Trung Quốc, Việt nam, Thái lan, Iran, lùng mua sạch nhẵn. Có những công ty chuyên kinh doanh máy cũ tại Nhật Bản, một thời luôn có sẵn hàng trăm chiếc máy xúc, máy ủi để bán, nhưng sau vài năm nay đã không còn máy để bán. Nhiều công ty thậm chí đã chuyển sang phân phối sản phẩm khác.

Máy đào Komatsu PC200-8

Những chiếc máy cũ sản xuất từ những năm bảy mười, tám mười của thế kỷ trước một thời bạt ngàn trên những trang web bán máy của các công ty Nhật Bản, nay đã nhường chỗ cho những chiếc máy mới đời cao, sản xuất từ những năm 99, 2000. thậm chí 2005,2007. Máy mới, đời cao, đồng nghĩa với giá cả cũng tăng cao lên rất nhiều. Hơn nữa sau thảm họa động đất - sóng thần vừa qua, nhu cầu xây dựng cũng lên cao chính tại Nhật Bản, lên dễ hiểu rằng máy xây dựng cũ nhập khẩu từ Nhật đang ngày càng khan hiếm. Máy xúc KOMATSU PC200-5 Một lý do khác dẫn tới giá máy Nhật tăng cao là việc tăng giá của đồng Yên. Nếu cách đây 3 năm 1 Yên Nhật chỉ bán ra tại 130 VNĐ thì nay đã lên tới 280 VNĐ. Các doanh nghiệp nhập khẩu phải dùng VNĐ để mua Yên thanh toán cho người bán, vì thế sẽ không khó hiểu khi giá máy bị đôi lên nhiều đến thế. Lấy một ví dụ đơn giản. Cùng một chiếc máy giá 1 triệu mốt Yên. Nếu cách đây 3 năm, sau khi tính cả thuế VAT nhập khẩu 10% lẫn chi phí vận chuyển, kho bãi, bảo trì, tiền lãi ngân hàng thì giá tới người tiêu dùng ( chưa có thuế) cũng phải tầm 170 triệu. Thì trong thời điểm hiện nay phải rơi vào tâm 350 triệu, tức là tăng gần 105% !. Đó là lý do càng những máy lớn, càng phải thanh toán bằng Yên nhiều thì giá càng đội lên cao.

Bên cạnh đó, những lý do như lạm phát, chi phí nhân công, phụ tùng, vận chuyển, kho bãi đều tăng lên. Khiến cho người kinh doanh nhập khẩu không còn cách nào khác là phải tăng giá bán. Và một thực tế ít biết là rất nhiều nhà kinh doanh máy công trình nhập khẩu thường phải vay một lượng tiền rất lớn để duy trì kinh doanh, đôi khi tới 50% giá trị hàng nhập. Thậm chí đối với một số doanh nghiệp mỏng vốn, tỷ lệ này có thể lên tới 70-80% số vốn của họ. Trong bối cảnh lãi vay ngân hàng tăng cao, không khó hiểu khi giá máy nhập khẩu cũng sẽ chịu tác động trực tiếp của việc tăng lãi suất này.

Tuy nhiên, về phía người tiêu dùng cũng có nhận được những tín hiệu đáng mừng. Thị trường máy xây dựng Việt nam hiện đã phát triển rất mạnh so với thời điểm 2,3 năm trước đây. Rất nhiều các hãng máy xây dựng nước người đã mở đại lý của họ tại Việt nam. Tất cả các hãng máy xây dựng máy xây dựng Trung Quốc với giá cả rất cạnh tranh. Một chiếc máy xúc lật cùng công suất của Trung Quốc giá rẻ gần bằng một nửa chiếc máy bãi đẹp cùng loại nhập khẩu từ Nhật, bên cạnh đó khách hàng còn được bảo hành một năm. Tuy nhiên xúc lật của Trung Quốc lại dùng bơm bánh răng, năng suất chậm, đồ khó thay, và sau một năm bảo hành thì không ai dám bảo đảm về chất lượng vận hành. Đó là lý do vì sao máy xây dựng bãi vẫn là một lựa chọn ưu tiên đối với một ộ phận người sử dụng. lớn của Nhật Bản như Hitachi, Komatsu, Kobelco, Sumitomo đều đã vào Việt nam. Bên cạnh đó là sự xâm nhập ồ ạt của

Trích nguồn: BaiMay.vn