Thi truong may xay dung cong trinh

Xe cơ giới - Mặc dù kinh tế suy thoái nhưng thị trường máy công trình vẫn hoạt động nhộn nhịp. Tình trạng nhập khẩu xe vẫn luôn có xu hướng tăng và thị trường Trung Quốc lại là nơi được các DN chọn để nhập khẩu máy móc thi công công trình

Thị trường máy thiết bị xây dựng công trình: 

Xu hướng năm 2012

Đứng trước khó khăn của cuộc suy thoái kinh tế thì bài toán về hiệu quả đầu tư thiết bị máy xây dựng luôn là vấn đề được DN quan tâm nhiều nhất.

Trụ sở của Cty Shantui tại Trung Quốc

Trong nhiều năm qua, VN luôn được coi là một trong những nền kinh tế năng động nhất của Đông Nam Á với tốc độ tăng trưởng khá cao. Đặc biệt, với tiến trình đang đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước để trở thành một nước công nghiệp vào năm 2020, do vậy, nhu cầu về đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kinh tế, xã hội rất cao.

Tiết kiệm chi phí đầu tư và tăng tính hiệu quả

Trước đây các DN VN thường ưu tiên sử dụng máy móc thiết bị của các hãng ở Nhật, Hàn Quốc… Nhưng hiện nay với điều kiện kinh tế khó khăn, thị trường BĐS trầm lắng, các DN xây dựng VN đang tính bài toán tiết kiệm chi phí đầu tư và tăng tính hiệu quả.

Theo nguồn tin từ Trung tâm Thông tin CN&TM (Bộ Công Thương), từ năm 2010 các DN nhập khẩu các loại máy thi công từ Trung Quốc đã tăng mạnh và sẽ còn tăng trong năm 2012. Đây là các loại máy thi công phục vụ xây dựng cơ sở hạ tầng như làn đường giao thông, san gạt mặt bằng mở rộng xây dựng các khu đô thị mới. Các loại máy được DN VN chú trọng nhập khẩu là máy xúc, máy ủi, máy cào nền, máy lu, đầm lèn đất, máy trộn bê tông, ép hơi khoan đá…

Theo đại diện của một Cty chuyên nhập khẩu máy thiết bị xây dựng, mặc dù gặp rất nhiều khó khăn do ảnh hưởng của việc suy thoái kinh tế toàn cầu cũng như việc cắt giảm vốn ngân sách nhà nước, song thị trường máy xây dựng VN vẫn hứa hẹn tốc độ phát triển ấn tượng, đặc biệt từ với các thị trường ngách như mỏ, khai khoáng, xây dựng cơ sở hạ tầng công cộng.

Đứng trước những khó khăn, bài toán về hiệu quả đầu tư thiết bị máy xây dựng càng được quan tâm nhiều hơn. Từ những tính toán đó, đang xuất hiện một xu hướng đầu tư mới các máy xây dựng, thay vì mua thiết bị đã qua sử dụng, khách hàng đã có những thay đổi trong lựa chọn đầu tư, hướng đến những sản phẩm mới với giá hợp lý.

Thêm cơ hội lựa chọn cho DN

Thay vì phải mua thiết bị đã qua sử dụng với giá rẻ hay đau đầu tính toán trước mức giá cao chót vót khi mua các dòng máy mới của Nhật hay Châu Âu, giờ đây, khách hàng có thể hay đổi trong lựa chọn đầu tư, hướng đến những sản phẩm mới của Trung Quốc với những hiệu quả nổi trội từ hiệu năng, chất lượng và dịch vụ sau bán hàng với mức giá rất cạnh tranh và kinh tế.

Thực tế, trên thị trường VN hiện đã có những đại diện của các Cty thiết bị máy xây dựng, liên doanh cũng như 100% vốn nước ngoài của Trung Quốc đang phân phối các sản phầm phục vụ ngành xây dựng khá chạy.

Ngày 30/3, Shantui - Cty được đánh giá là một trong top 50 DN sản xuất máy xây dựng hàng đầu Trung Quốc cho ra mắt một số dòng sản phẩm mới nhằm chính thức đánh dấu sự có mặt của mình tại thị trường VN. Chia sẻ thêm về sự kiện này, Ông Ông Vương Phong - Phó Chủ tịch Shantui cho biết “VN đang đứng trước bệ phóng phát triển vượt bậc đặc biệt với các dự án cơ sở hạ tầng. Với ưu điểm về giá cả, chất lượng, dịch vụ sau bán hàng, sản phẩm phù hợp với thị trường VN, Shantui mong muốn sẽ góp phần tích cực vào sự phát triển mạnh mẽ và thịnh vượng của VN nói chung và ngành xây dựng nói riêng”.

Được biết, các dòng sản phẩm của Shantui chiếm hầu hết thị phần nội địa Trung Quốc (đặc biệt là máy ủi Shantui dẫn đầu thị trường Châu Á). Nhà máy Shantui hiện có sản lượng trung bình đạt 10.000 máy ủi, 1.000 máy làm đường, 1.000 máy xử ly bêtông, 67.000 bộ xích, 50.000 bộ biến mô thủy lực, 15.000 bộ truyền động, và 540.000 quả ga lê trong 1 năm, doanh thu mỗi năm đạt 2 tỷ USD. Shantui hiện có một trung tâm nghiên cứu và phát triển hiện đại hàng đầu, nghiên cứu các sản phẩm mới hiệu quả, tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát khí thải nghiêm ngặt; Tích hợp với mạng lưới phân phối, chăm sóc khách hàng toàn cầu.

Trích nguồn: Xuân Sơn

HieuThaoCo nhận lời mời hợp tác từ Nhật Bản

XeCoGioi - Tin nhanh doanh nghiệp về sự hợp tác của công ty Kato - Nhật Bản đến Việt Nam tham quan kho bãi Hiếu Thảo tại 27/7 Xa lộ Hà Nội - Ngãi Thắng - Bình Thắng - Dĩ An - Bình Dương ( ngay ngã 3 Tân Vạn ) vào 9h sáng hôm nay.

Công ty Kato được thành lập 1946 và là trong những cung cấp máy xây dựng hàng đầu Nhật Bản. Trao đổi với đại diện của công ty Hiếu Thảo, ông Ryosuke Higasahi (Giám đốc công ty Kato -Nhật Bản ) đã bày tỏ niềm vui trong quan hệ tìm đối tác để phát triển thị trường máy xây dựng tại Việt Nam. Và ông cũng khẳng định thị trường Việt Nam rất tìm năng cho việc kinh doanh máy đào, máy ủi đã qua sử dụng và đặc biệt sẽ tập trung vào các Model thông dụng xe đào Komatsu PC100,PC200,PC300,PC400 - xe ủi Komatsu D2,D3,D4,D5...Bên cạnh đó, ông Ryosuke Higasahi cũng đánh giá rất cao đội ngũ nhân lực HieuThaoCo và thiết lập mối quan hệ với khách hàng .

Về phía đại diện của HieuThaoCo ông Nguyễn Tấn Hóa ( Giám đốc HieuThaoCo) cũng đánh giá rất cao buổi gặp gỡ của ông Ryosuke Higashi. Cả hai bên đều đưa ra những nhận định chung về thị trường xe cơ giới tại Việt Nam. Đây là cơ hội cho HieuThaoCo trong việc phát triển rộng lớn thị trường xe công trình cũ. Và đặc biệt hơn cả, HieuThaoCo sẽ trở thành đại diện bán xe nhập khẩu trực tiếp từ Kato - Nhật Bản.

Hình: Buổi gặp mặt giữa Giám đốc công ty Kato - Nhật Bản và Giám đốc công ty Hiếu Thảo

Nguồn: XeCoGioi

Nhấn nút +1 phía dưới để cảm ơn bài viết này.

Máy xây dựng cũ với giá tăng 100%

MÁY XÂY DỰNG CŨ VỚI GIÁ TĂNG 100% SAU 3 NĂM

Máy xây dựng cũ tại Nhật Bản vốn là một lựa chọn quen thuộc của những người làm xây dựng tại Vệt nam. Tuy nhiên giá cả của mặt hàng này hiện đã tăng cao hơn rất nhiều so với thời điểm cách đây ba bốn năm. Ví dụ, giá của một chiếc máy xúc Komatsu PC200-3 hàng bãi đẹp, cách đây 3 năm chỉ vào khoảng 650 triệu thì nay phải trên dưới 1 tỷ. Hay như những máy như máy xúc đào Kobelco SK200-1, cũng phải tầm 1 tỷ 300 triệu trong đối với một chiếc máy đẹp trong khi cách đây 2 năm giá của chiếc máy này chỉ vào tầm 900 triệu. Chúng ta hãy cùng cùng tìm hiểu một vài nguyên nhân cốt yếu dẫn tới sự tăng giá rất nhanh trong ngắn hạn của loại sản phẩm này.

Xe đào xe ủi cũ với các nhãn hiệu nổi tiếng tại thị trường nhập khẩu Việt Nam

Đã từ lâu khi cần tìm máy móc thi công cho dự án xây dựng, một trong những lựa chọn ưu tiên của những nhà thi công là máy xây dựng cũ được nhập khẩu trực tiếp về Việt Nam. Một vài lý do cơ bản có thể kể ra là máy xây dựng của Nhật có chất lượng đảm bảo, người dùng của Nhật rất biết giữ và bảo quản máy. Có những máy đã sản xuất từ những năm bảy mười của thế kỷ trước, bị vứt lăn lóc trong rừng, lấy ra đề vẫn nổ máy chạy ngon, hơn nữa máy xây dựng của Nhật nhìn chung tiết kiệm nhiên liệu hơn của các nước khác. Vì những lý do đó lên không khó hiểu khi chỉ sau một thời gian ngắn những chiếc máy xúc, máy ủi, máy lu, máy san gạt cũ của Nhật Bản ( mà người tiêu dùng Việt nam quen gọi là máy bãi) đã được người mua ở các nước đang phát triển có nhu cầu xây dựng như Trung Quốc, Việt nam, Thái lan, Iran, lùng mua sạch nhẵn. Có những công ty chuyên kinh doanh máy cũ tại Nhật Bản, một thời luôn có sẵn hàng trăm chiếc máy xúc, máy ủi để bán, nhưng sau vài năm nay đã không còn máy để bán. Nhiều công ty thậm chí đã chuyển sang phân phối sản phẩm khác.

Máy đào Komatsu PC200-8

Những chiếc máy cũ sản xuất từ những năm bảy mười, tám mười của thế kỷ trước một thời bạt ngàn trên những trang web bán máy của các công ty Nhật Bản, nay đã nhường chỗ cho những chiếc máy mới đời cao, sản xuất từ những năm 99, 2000. thậm chí 2005,2007. Máy mới, đời cao, đồng nghĩa với giá cả cũng tăng cao lên rất nhiều. Hơn nữa sau thảm họa động đất - sóng thần vừa qua, nhu cầu xây dựng cũng lên cao chính tại Nhật Bản, lên dễ hiểu rằng máy xây dựng cũ nhập khẩu từ Nhật đang ngày càng khan hiếm. Máy xúc KOMATSU PC200-5 Một lý do khác dẫn tới giá máy Nhật tăng cao là việc tăng giá của đồng Yên. Nếu cách đây 3 năm 1 Yên Nhật chỉ bán ra tại 130 VNĐ thì nay đã lên tới 280 VNĐ. Các doanh nghiệp nhập khẩu phải dùng VNĐ để mua Yên thanh toán cho người bán, vì thế sẽ không khó hiểu khi giá máy bị đôi lên nhiều đến thế. Lấy một ví dụ đơn giản. Cùng một chiếc máy giá 1 triệu mốt Yên. Nếu cách đây 3 năm, sau khi tính cả thuế VAT nhập khẩu 10% lẫn chi phí vận chuyển, kho bãi, bảo trì, tiền lãi ngân hàng thì giá tới người tiêu dùng ( chưa có thuế) cũng phải tầm 170 triệu. Thì trong thời điểm hiện nay phải rơi vào tâm 350 triệu, tức là tăng gần 105% !. Đó là lý do càng những máy lớn, càng phải thanh toán bằng Yên nhiều thì giá càng đội lên cao.

Bên cạnh đó, những lý do như lạm phát, chi phí nhân công, phụ tùng, vận chuyển, kho bãi đều tăng lên. Khiến cho người kinh doanh nhập khẩu không còn cách nào khác là phải tăng giá bán. Và một thực tế ít biết là rất nhiều nhà kinh doanh máy công trình nhập khẩu thường phải vay một lượng tiền rất lớn để duy trì kinh doanh, đôi khi tới 50% giá trị hàng nhập. Thậm chí đối với một số doanh nghiệp mỏng vốn, tỷ lệ này có thể lên tới 70-80% số vốn của họ. Trong bối cảnh lãi vay ngân hàng tăng cao, không khó hiểu khi giá máy nhập khẩu cũng sẽ chịu tác động trực tiếp của việc tăng lãi suất này.

Tuy nhiên, về phía người tiêu dùng cũng có nhận được những tín hiệu đáng mừng. Thị trường máy xây dựng Việt nam hiện đã phát triển rất mạnh so với thời điểm 2,3 năm trước đây. Rất nhiều các hãng máy xây dựng nước người đã mở đại lý của họ tại Việt nam. Tất cả các hãng máy xây dựng máy xây dựng Trung Quốc với giá cả rất cạnh tranh. Một chiếc máy xúc lật cùng công suất của Trung Quốc giá rẻ gần bằng một nửa chiếc máy bãi đẹp cùng loại nhập khẩu từ Nhật, bên cạnh đó khách hàng còn được bảo hành một năm. Tuy nhiên xúc lật của Trung Quốc lại dùng bơm bánh răng, năng suất chậm, đồ khó thay, và sau một năm bảo hành thì không ai dám bảo đảm về chất lượng vận hành. Đó là lý do vì sao máy xây dựng bãi vẫn là một lựa chọn ưu tiên đối với một ộ phận người sử dụng. lớn của Nhật Bản như Hitachi, Komatsu, Kobelco, Sumitomo đều đã vào Việt nam. Bên cạnh đó là sự xâm nhập ồ ạt của

Trích nguồn: BaiMay.vn

Ngành máy xây dựng cần có quy hoạch và cơ chế mới

Phát triển Ngành cơ khí Máy Xây dựng Việt Nam: Cần quy hoạch và cơ chế

Trung bình mỗi năm Việt Nam phải chi 3 đến 4 tỷ USD để nhập khẩu các loại máy xây dựng từ các nước trên thế giới. Có tới 150.000 nhà thầu xây dựng trong đó có khoảng 2.000 nhà thầu lớn và vừa đang hoạt động với hàng nghìn công trình lớn trên mọi miền đất

Phát triển Ngành cơ khí Máy Xây dựng Việt Nam:

Cần quy hoạch và cơ chế

Trung bình mỗi năm Việt Nam phải chi 3 đến 4 tỷ USD để nhập khẩu các loại máy xây dựng từ các nước trên thế giới. Có tới 150.000 nhà thầu xây dựng trong đó có khoảng 2.000 nhà thầu lớn và vừa đang hoạt động với hàng nghìn công trình lớn trên mọi miền đất nứơc được thi công nhưng tìm mỏi mắt trong báo cáo 10 năm hoạt động của Hiệp hội cơ khí Việt Nam (VAMI) không hề thấy một đơn vị nào sản xuất máy xây dựng ngoại vỏn vẹn hai máy xúc EKG-10 và máy combai đào lò xúc lật VMC-500 nhưng lại là sản phâm của cơ khí ngành than.

Một thị trường sôi động được đánh giá rất tiềm năng thu hút các các nước ngoài trong khi các nhà quản lý và doanh nghiệp trong nước tự tin với năng lực, chất xám mà vẫn loay hoay với vấn đề quy hoạch phát triển, cơ chế và nguồn vốn từ hàng chục năm nay…Một sự lãng phí lớn về ngoại tệ và hơn nữa là các doanh nghiệp cơ khí xây dựng Việt Nam vẫn chưa có cơ hội để lớn lên!

Thiên đường của máy xây dựng Nhập khẩu

Cơ khí máy xây dựng là nhóm ngành sản xuất máy móc hạng nặng phục vụ trong xây dựng cơ bản. Có thể chia máy xây dựng thành các nhóm chính như: nhóm máy nâng, nhóm máy làm đất, nhóm máy gia cố nền móng, nhóm máy sản xuất vật liệu và cấu kiện xây dựng, máy thiết bị chuyên dụng, nhóm máy làm đường, nhóm máy cẩu tháp, cần trục, nhóm máy thiết bị hoàn thiện…Đặc điểm chung của các máy này có cấu tạo phần cơ và phần điện, kích thước lớn, khối lượng thép rất nặng, phí vận chuyển cao nên giá thành ít nhất vài tỷ đồng trở lên, thậm chí có máy móc lên đến vài chục tỷ đồng.

Theo ông Vũ Khoa – Chủ tịch Hiệp Hội nhà thầu Xây dựng Việt Nam (VACC) cho biết: Do ngành cơ khí trong nước chưa sản xuất được nên các nhà thầu trang bị máy móc phải nhập khẩu từ nước ngoài. Cụ thể như nhập cần trục của Pháp, máy đào máy ủi của Italia, Đức, Anh, máy làm gạch block của Tây Ban Nha, máy xúc lật của Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản…Không những thế, khi nhập máy móc về còn phải thuê chuyên gia với mức lương vài chục nghìn USD mỗi tháng vận hành và phí bảo trì bảo dưỡng, sửa chữa rất cao do phải mua phụ tùng thay thế của chính hãng và nhiều khi vì tiết kiệm và thiếu kinh nghiệm nhà thầu còn có thể bị lừa mua phải máy đã bị thay thế phụ kiện, máy cũ sơn mới lại…

Có thể nhận thấy nhu cầu mua bán máy nhập khẩu nhộn nhịp tại các tỉnh, Tp có nền công nghiệp phát triển như Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đồng Nai, Bình Dương…hàng loạt các bãi bán máy xây dựng mọc lên. Mặc dù chưa có thống kê chính xác nhưng ước tính của giám đốc một doanh nghiệp, có khoảng 500 đơn vị tham gia nhập khẩu mặt hàng này.

Thực trạng sản xuất trong nước

Trong quyết định số 186/2002/QĐ-TTg của Thủ tướng chính phủ về phê duyệt Chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020 quy định chi tiết định hướng chiến lược của một số ngành và nhóm sản phẩm cơ khí quan trọng (về mục tiêu, về công xuất, về yêu cầu nội địa hoá…). Riêng với ngành cơ khí quan trọng cũng được xếp vào nhóm quan trọng nhưng định hướng chỉ chung chung có 4 dòng “Đầu tư chiều sâu, đầu tư mới các cơ sở chế tạo máy xây dựng với thiết bị và công nghệ hiện đại đáp ứng cơ bản nhu câùu sản xuất: vật liệu xây dựng, thi công xây lắp các công trình lớn, các công trình đô thị và nông thôn. Phát huy lợi thế đối với lĩnh vực sản xuất kết cấu kim loại trong xây dựng và các dự án công nghiệp, tập trung chế tạo các thiết bị máy xây dựng có độ phức tạp cao, hiện đại mà thị trường trong nước và ngoài nước có nhu cầu’.

Đi vào thực tiễn đến nay trong số 24 dự án được CP phê duyệt mới chỉ có 3 dự án đầu tư nâng cao năng lực sản xuất được triển khai vay vốn ưu đãi là: Dự án đầu tư nâng cao năng lực sản xuất của Cty Cơ khí Hà Nội (110 tỷ đồng); dự án thiết bị nâng hạ của Xí nghiệp cơ khí Quang Trung (Ninh Bình) có số vốn đầu tư là 282 tỷ đồng; dự án thiết bị nâng của Tcty Cơ khí Xây dựng được vay vốn 6,082 tỷ đồng đang triển khai mới xây dựng xong nhà xưởng ước thực hiện được khối lượng công việc đạt 24 tỷ đồng. Đây là những số liệu hết sức khiêm tốn chưa đủ hình thành nét phác hoạ cơ bản của bức tranh ngành cơ khí xây dựng Việt Nam.

Các giải pháp để phát triển

Theo đề nghị của Hiệp hội doanh nghiệp cơ khí Việt Nam, để các nhà sản xuất trong nước có thể phát triển sản xuất, trước hết cần có quy hoạch định hướng cụ thể chi tiết cho ngành. Chính phủ ưu tiên cho các nhà thầu trong nước được làm tổng thầu EPC, quy định chi tiết tỷ lệ thiết bị máy móc nội địa được sử dụng trong thi công. Các nhà thầu trong nước cần phải liên danh liên kết với nhau, tổ chức phân công sản xuất từng hạng mục sản phẩm thay thế hàng nhập ngoại. Do công nghệ và trình độ của cơ khí máy xây dựng nước ta trong tình trạng tụt hậu nên các doanh nghiệp cũng có thể lựa chọn hình thức liên doanh với đối tác nước ngoài để tiếp nhận và sử dụng thành tựu công nghệ hiện đại nhất. Bên canh đó, cần chú trọng đến công tác nghiên cứu và đào tạo, thành lập trung tâm chuyên môn, viện nghiên cứu, phòng nghiên cứu trọng điểm... Nhà nước cũng cần hỗ trợ chi phí chuyển giao công nghệ mua bản quyền, ưu tiên dự án công nghệ cao…

Vấn đề quan trọng nhất là chính sách ưu đãi ưu tiên sử dụng máy xây dựng trong nước đạt chất lượng, giảm nhập siêu, giảm thuế nhập khẩu sắt thép, giảm thuế VAT cho các sản phẩm máy xây dựng dưới 5 %. Thuế nhập khẩu máy xây dựng hiện nay là 0% , cần phải thay đổi đánh thuế nhập khẩu cao hơn cho mặt hàng này.

Ông Hoàng Chí Cường – Tổng giám đốc, Tcty Xây dựng Công nghiệp Việt Nam (VINAINCON) cho rằng: Đầu tư sản xuất máy thiết bị xây dựng cần nguồn vốn rất lớn, nếu để tự doanh nghiệp xoay sở thì không thể thực hiện được. Các dự án sản xuất cơ khí máy xây dựng trọng điểm cần được vay vốn đầu tư tài sản cố định từ nguồn vốn tín dụng đầu tư phát triển của nhà nước với lãi xuất ưu đãi đặc biệt giảm thuế và hỗ trợ vay lãi xuất thấp với đơn vị có dự án đổi mới, nâng cao năng lực sản xuất theo hướng hiện đại hoá, tiết kiệm năng lượng và giảm ô nhiễm môi trường. Nhà nước bảo lãnh tín dụng cho doanh nghiệp vay vốn nước ngoài hay vón lưu động cho các dự án cần vốn lớn, chu kỳ sản xuất dài. Và cuối cùng, Nhà nước và Chính phủ cùng các bộ ngành cần kêu gọi đầu tư nước ngoài vào lĩnh vực sản xuất máy xây dựng trong quá trình xúc tiến thương mại, quảng bá cơ hội đầu tư tại các sự kiện triển lãm, các diễn đàn trong khu vực và quốc tế.

Trích nguồn: http://www.coma.com.vn

Hệ thống thủy lực máy xây dựng

Hệ thống thủy lực trong máy xây dựng
cần chú ý

Hệ thống thuỷ lực được ứng dụng trong hầu hết các máy xây dựng hiện đại. Sự ổn định của hệ thống thuỷ lực là điều kiện tiên quyết để máy có thể làm việc được ở hiệu suất lớn nhất, giảm thời gian và chi phí bảo dưỡng, sửa chữa. Các máy có hệ thống thuỷ lực phức tạp có thể kể đến như: máy đào, máy xúc lật và máy đào xúc tổng hợp.

Nhiệm vụ chính của hệ thống thuỷ lực là truyền năng lượng do động cơ điezen tạo ra đến các cơ cấu khác nhau của máy như: gầu đào, di chuyển máy, bàn quay… Động cơ điezen làm quay bơm thuỷ lực, dòng dầu cao áp do bơm tạo ra chuyển đến xi lanh hoặc mô-tơ thuỷ lực để điều khiển các cơ cấu của máy.

Ví dụ như đối với máy đào, xi lanh thuỷ lực điều khiển chuyển động của gầu, tay gầu và cần, còn bộ di chuyển và cơ cấu quay bàn quay được điều khiển bởi mô-tơ thuỷ lực. Do áp suất trong hệ thống thuỷ lực rất lớn, có những hệ thống áp suất lên đến 38 Mpa, nên các phần tử thuỷ lực trong hệ thống có độ chính xác chế tạo cao. Các phần tử này làm việc hiệu quả khi các hạn bẩn trong dầu có kích thước nhỏ hơn 40 Micron.

Chính vì vậy đảm bảo dầu thuỷ lực sạch là cần thiết. Hệ thống thuỷ lực nhiễm bẩn có thể dẫn đến - Giảm hiệu suất làm việc của máy- Giảm tuổi thọ của các phần tử thuỷ lực Các nguyên nhân làm bẩn dầu thuỷ lực có thể là. - Sự thâm nhập của bụi bẩn- Các hạt kim loại của phần tử thuỷ lực bị mài mòn- Cặn dầu tạo ra do lẫn nước trong dầu thuỷ lực Để đảm bảo làm sạch dầu, hầu hết các hệ thống thuỷ lực đều sử dụng các thiết bị lọc khác nhau.

Có những thiết bị lọc chó phép loại bỏ những hạt bẩn kích thước đến 10 Micron. Có một số vị trí quan trong cần đặt các phần tử lọc như: sau bơm, đường dầu hồi về thùng chứa. Để tạo ra dòng dầu thuỷ lực có áp suất cao, các hệ thống thuỷ lực hiện nay chủ yếu sử dụng bơm pit tông thay thế bơm bánh răng và bơm cánh gạt được sử dụng trước đó.

Đặc biệt, các bơm pit tông có thể điểu chỉnh được lưu lượng, nên tiết kiệm công suất, nâng cao hiệu suất của máy. Một cải tiến lớn trong hệ thống thuỷ lực hiện nay là đã ứng dụng điện, điện tử vào điều khiển thay thế cho điều khiển cơ học trước đây. Bước tiến này cho phép người lái điều khiển nhẹ nhàng hơn, nâng cao độ chính xác và an toàn.

Như vậy cùng với những công nghệ áp dụng cho động cơ điezen, hệ thống thuỷ lực đã tạo ra thế hệ máy xây dựng mới có những khả năng vượt trội, đáp ứng hầu hết các yêu cầu trong công nghệ xây dựng hiện đại và bảo vệ môi trường.

Xe Đào Nhập Khẩu

DANH SÁCH XE ĐÀO NHẬP KHẨU

Cập nhật tháng 9/2011

Máy đào Komatsu PC200LC-3 (1985)

Model: Komatsu PC200LC-3 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Komatsu PC200LC-3 (1989)

Model: Komatsu PC200LC-3 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Komatsu PC200LC (1997)

Model: Komatsu PC200LC Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Komatsu PC120-3

Model: Komatsu PC120-3 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Komatsu PC200-6 (2006)

Model: Komatsu PC200-6 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Komatsu PC200LC-3 (1989)

Model: Komatsu PC200LC-3 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào PC200LC-6 (1998)

Model: Komatsu PC200LC-6 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Komatsu PC300LC-3 (1989)

Model: Komatsu PC300LC-3 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Hệ Thống Vận Chuyển Tự Động Máy Công Trình

Hệ thống vận chuyển tự động mới

của máy công trình Komatsu

Komatsu đang triển khai một hệ thống vận chuyển tự động tại khu mỏ Rio Tinto (Australia). Đây là hệ thống thế hệ hai được cải tiến từ hệ thống thế hệ đầu tiên hãng lắp đặt ở khu mỏ đồng Codelco (Chile).

Hệ thống bao gồm các thiết bị khai thác mỏ độc lập với máy chủ đạo là 5 ô tô tự đổ điều khiển tự động phát triển dựa trên ô tô tự đổ điều khiển điện 930E. Các thiết bị khác bao gồm máy đào thuỷ lực cỡ lớn PC5500, máy ủi D475A, máy xúc lật WD900 và máy san GD825.

Các ô tô điều khiển tự động dễ dàng tìm đường đi trong khu mỏ phức tạp và có thể vận chuyển 320 tấn mà không cần bất kỳ người điều khiển nào. Tại đây tất cả các thiết bị được vận hành và điều khiển chỉ với các máy tính đặt tại trung tâm điều khiển. Trong tương lai, các thiết bị này sẽ được điều khiển 24/24 từ một trung tâm điều khiển cách đó hơn 1000 km. Tất cả dữ liệu từ ô tô được sử dụng tại khu mỏ này bao gồm thông tin về vị trí và tình trạng đường vận chuyển sẽ được khiểm tra lại thông qua máy tính. Các nhà quản lý hi vọng hệ thống này góp phần tăng năng suất đáng kể ở những nơi mà vấn đề đảm bảo an toàn cho công nhân gặp nhiều khó khăn.

Các yếu tố cơ bản của hệ thống vận chuyển tự động

Hệ thống vận chuyển tự đông là một hệ thống quản lý tổ máy toàn diện và thông minh cho công tác khai thác mỏ. Ô tô tự đổ là những thiết bị được điều khiển với độ chính xác cao nhờ hệ thống định vị GPS. Toàn bộ hệ thống được điều khiển thông qua mạng không dây. Tín hiệu điều khiển và thông tin phản hồi được truyền qua hệ thống này, còn hệ thống GPS là để xác định vị trí của thiết bị.

Khi chất tải, ô tô tự đổ được hướng dẫn tự động để vào vị trí chất tải sau khi máy tính xác định vị trí gầu của máy đào hay máy xúc lật thông qua hệ thống GPS. Máy tính cũng sẽ truyền các thông tin về các vị trí dỡ tải để điều khiển hoạt động dỡ tải của ô tô.

Yêu cầu an toàn được đặt lên hàng đầu nên hệ thống điều khiển tổ máy ngăn chặn được các trường hợp va chạm của các thiết bị di động trên khu mỏ. Trong trường hợp phát hiện thấy chướng ngại vật, các phương tiện di chuyển sẽ giảm tốc độ hoặc dừng lại ngay lập tức đảm bảo cho hệ thống đặc biệt an toàn và tin cậy.

Ngoài ra hệ thống vận chuyển tự động vẫn làm việc ổn định dưới điều kiện khắc nghiệt như đường trơn, mưa axit. Do tối ưu quá trình vận hành nên hệ thống cũng giảm đáng kể giá bảo dưỡng sửa chữa, tiết kiệm năng lượng và khí thải.

Trích nguồn: http://xemaycongtrinh.com.vn

Xe Cơ Giới Tham Gia Mạng Xã Hội

XE CƠ GIỚI VIỆT NAM GIA NHẬP FACEBOOK

Mạng xã hội ngày càng trở nên quen thuộc với mọi người, đặc biệt là Mạng xã hội Facebook. Với mong muốn được kết nối, được chia sẻ XECOGIOI Việt Nam đã xây dựng hình ảnh của mình trên Facebook, FB với con số sử dụng trên 700 triệu thành viên trên toàn cầu là một sân chơi chia sẻ thông tin, tâm tư, tình cảm, công việc.... rất hiệu quả

Với mong muốn được gắn kết với quý vị, XECOGIOI gửi đến quý khách lời kết bạn chân tình nhất. Rất đơn giản, quý khách đã có tài khoản chỉ cần truy cập vào địa chỉ này và nhấn vào nút KẾT BẠN: http://www.facebook.com/xecogioi . Nếu chưa có tài khoản thì quý khách chỉ việc đăng ký và bắt đầu nghiên cứu những điều thú vị từ FACEBOOK.

Bên cạnh đó XECOGIOI đã xây dựng xong trang FANPAGE tại địa chỉ sau: http://vi-vn.facebook.com/pages/Xecogioi/117282791675315 . Tại trang FANPAGE quý khách có thể thực hiện Marketing của mình ngay tại trang mà không tốn 1 phí nào. Bởi vì danh sách khách hàng tiềm năng chủ yếu tập trung bên xây dựng và mua bán xe cơ giới. Hoạt động của khách hàng tại trang Fanpage sẻ nhanh chống lan truyền đến tất cả các FAN của XECOGIOI. Để làm được điều đó thì quý khách cần phải vào địa chỉ FanPage http://vi-vn.facebook.com/pages/Xecogioi/117282791675315 và CLICK CHUỘT vào nút THÍCH.

Một số hình ảnh về trang mạng xã hội FACEBOOK của XECOGIOI Việt Nam

Cuộc đua tại thị trường mới nổi

Máy móc thiết bị xây dựng:

Cuộc đua tại thị trường mới nổi

Với tốc độ xây dựng chóng mặt, Việt Nam nhanh chóng trở thành thị trường mới nổi hấp dẫn nhất Đông Nam Á về các thiết bị, máy móc xây dựng. Nhiều nhà cung cấp thế giới đang nhòm ngó, thậm chí sắp mở nhà máy chế tạo ngay tại Việt Nam như Doosan - Tập đoàn công nghiệp hàng đầu Hàn Quốc vừa công bố mới đây, nhằm tranh thủ tiềm năng của một đất nước đang bùng nổ xây dựng. Việt Nam là thị trường hấp dẫn nhất châu Á trong lĩnh vực máy xây dựng. Miếng bánh lớn đang nở nồi.

Trong các ngành sản xuất thực, giá trị sản xuất xây dựng luôn thuộc top có tốc độ tăng trưởng cao nhất. Mặc dù năm 2010, lĩnh vực địa ốc lừng khừng nhưng số liệu thống kê 6 tháng đầu năm 2010 của Bộ KH&ĐT vẫn cho thấy, giá trị sản xuất công nghiệp tăng trưởng tới 23,8% so với cùng kỳ, dẫn đầu khối sản xuất.

Những con số ấn tượng cùng các công trường liên tục mọc lên suốt chiều dài đất nước hẳn nhiên không lọt khỏi tầm mắt của các nhà cung cấp thiết bị, máy móc xây dựng thế giới. Bởi với các công trình xây dựng ngày càng hiện đại, nhất là xu hướng tận dụng không gian ngầm, chắc chắn các nhà thầu xây dựng, đơn vị thi công công trình phải trang bị đồng bộ những loại máy móc, thiết bị xây dựng tiên tiến, hiện đại. Đây là nhu cầu có thật và rất bức thiết nhưng ngành công nghiệp cơ khí của Việt Nam lại chưa sản xuất được các loại máy móc xây dựng hạng nặng có thể đáp ứng được.

Cơ hội - do đó đã thuộc về các DN nước ngoài, tạo nên “sức hút đến từ Việt Nam” trong mắt các nhà cung cấp máy móc thiết bị xây dựng thế giới. Các chuyên gia Hàn Quốc - quốc gia hiện đang xuất khẩu máy móc, thiết bị xây dựng lớn thứ hai vào Việt Nam nhận định “Việt Nam là thị trường mới nổi hấp dẫn nhất châu Á trong lĩnh vực này”. Đó hắn là lý do, đã có rất nhiều tập đoàn và Cty sản xuất máy móc và thiết bị xây dựng Hàn Quốc tìm đường vào Việt Nam. Mới đây nhất, Tập đoàn Doosan - nhà công nghiệp hàng đầu Hàn Quốc với sản phẩm chủ lực là các loại máy xúc, bánh lốp, bánh xích, xúc lật… vừa công bố chọn Việt Nam là điểm đến trọng điểm tại thị trường mục tiêu Đông Nam Á. Niềm tin vào “miếng bánh đang nở nồi” tại thị trường Việt Nam lớn đến mức, Doosan còn cho biết sẽ xây dựng nhà máy chế tạo máy xúc đầu tiên của Đông Nam Á ngay tại Việt Nam.

“Cây đũa thần” 3S. Cơ sở đế Doosan quyết định nhắm đến Việt Nam chính là tốc độ tăng trưởng bán hàng ấn tượng từ nhà phân phối DCC. Tính đến tháng 10/2010, DCC đã bán được hơn 100 chiếc máy xúc trong đó chiếm tỷ trọng 62% là máy xúc bánh lốp, 32% còn lại là máy xúc bánh xích và máy xúc lật. Đó là kết quả của 1 năm DCC chính thức trở thành nhà phân phối độc quyền Doosan tại Việt Nam. Trong tình hìnhlượng tiêu thụ máy mới chỉ chiếm 5% thị phần máy xây dựng tại Việt Nam, tốc độ tăng trưởng của DCC vẫn cao gấp 3 lần so với nhà phân phối trước về sản lượng bán hàng. Thành tích ấn tượng đó đã giúp DCC đạt danh hiệu Nhà phân phối máy xúc Doosan hiệu quả nhất trong khu vực châu Á.

Thành lập năm 1896, Doosan là tập đoàn công nghiệp hàng đầu của Hàn Quốc và là một trong những tập đoàn có tốc độ phát triển nhanh nhất thế giới với doanh thu tăng 21% so với mức doanh thu trung bình từ năm 2000 (từ 2,7 tỷ lên 20,2 tỷ USD trong năm 2008). Dự tính đến 2015, doanh thu năm của Doosan ước đạt 100 tỷ USD. Hiện nay, tập đoàn này đang xúc tiến mở rộng thị trường sang các khu vực đang phát triển với hai thị trường mục tiêu là Đông Nam Á và thị trường Brazil.

Chia sẻ về thành công của DCC, ông Nguyễn Toàn Thắng - Giám đốc DCC cho biết, ngay khi trở thành nhà phân phối độc quyền của Doosan, DCC đã nhanh chóng xây dựng và phát triển hệ thống bán hàng rộng và sâu với các trung tâm 3S. 3S là viết tắt của bán hàng, dịch vụ và phụ tùng - đảm bảo chăm sóc khách hàng không chỉ khi mua sản phẩm mà trong suốt quá trình sử dụng. Với 3S, khách hàng bớt hẳn mối lo về việc thiếu phụ tùng thay thế hay sửa chữa khó khăn. Đây là điều vô cùng cần thiết vì máy móc, thiết bị xây dựng không giống những mặt hàng tiêu dùng phổ biến mà luôn có những yêu cầu nhất định về kỹ thuật và đồng bộ.

Ông Thắng tiết lộ, dù Nhật Bản đang dẫn đầu thị trường máy xúc (gần 70%) nhưng từ khi triển khai 3S, thương hiệu Doosan của Hàn Quốc đã có sự tăng trưởng cao nhất về cả số lượng và giá trị trong vài năm trở lại đây. Hiện các tiêu chuẩn về đại lý 3S được áp dụng chung và thống nhất trên tòan bộ hệ thống của DCC với 3 trung tâm bán hàng lớn tại địa bàn các tỉnh phía Bắc: Trung tâm bán hàng 1-5 tại Đông Anh, Trung tâm bán hàng tại Long Biên (Hà Nội), trung tâm bán hàng tại Quảng Ninh và 3 đại lý tại: Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM. DCC cho biết, trong hai năm tới, DCC sẽ thành lập 6 đại lý cấp II tại 5 khu vực có công nghiệp khai thác mỏ và đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng lớn của Việt Nam.

Với những gì DCC làm được, Doosan đang tiến tới mở rộng phân phối các thiết bị xây dựng như máy xúc đào, bánh lốp, bánh xích, xúc lật… tại Việt Nam. “Trong thời gian tới, mục tiêu của DCC là đưa thương hiệu máy xúc Doosan trở thành một trong hai thương hiệu mạnh nhất, có uy tín và có tính cạnh tranh cao trên thị trường máy xây dựng, máy công trình tại Việt Nam” - ông Thắng tự tin khẳng định.

Trích nguồn: http://cangkimlong.com