HieuThaoCo nhận lời mời hợp tác từ Nhật Bản

XeCoGioi - Tin nhanh doanh nghiệp về sự hợp tác của công ty Kato - Nhật Bản đến Việt Nam tham quan kho bãi Hiếu Thảo tại 27/7 Xa lộ Hà Nội - Ngãi Thắng - Bình Thắng - Dĩ An - Bình Dương ( ngay ngã 3 Tân Vạn ) vào 9h sáng hôm nay.

Công ty Kato được thành lập 1946 và là trong những cung cấp máy xây dựng hàng đầu Nhật Bản. Trao đổi với đại diện của công ty Hiếu Thảo, ông Ryosuke Higasahi (Giám đốc công ty Kato -Nhật Bản ) đã bày tỏ niềm vui trong quan hệ tìm đối tác để phát triển thị trường máy xây dựng tại Việt Nam. Và ông cũng khẳng định thị trường Việt Nam rất tìm năng cho việc kinh doanh máy đào, máy ủi đã qua sử dụng và đặc biệt sẽ tập trung vào các Model thông dụng xe đào Komatsu PC100,PC200,PC300,PC400 - xe ủi Komatsu D2,D3,D4,D5...Bên cạnh đó, ông Ryosuke Higasahi cũng đánh giá rất cao đội ngũ nhân lực HieuThaoCo và thiết lập mối quan hệ với khách hàng .

Về phía đại diện của HieuThaoCo ông Nguyễn Tấn Hóa ( Giám đốc HieuThaoCo) cũng đánh giá rất cao buổi gặp gỡ của ông Ryosuke Higashi. Cả hai bên đều đưa ra những nhận định chung về thị trường xe cơ giới tại Việt Nam. Đây là cơ hội cho HieuThaoCo trong việc phát triển rộng lớn thị trường xe công trình cũ. Và đặc biệt hơn cả, HieuThaoCo sẽ trở thành đại diện bán xe nhập khẩu trực tiếp từ Kato - Nhật Bản.

Hình: Buổi gặp mặt giữa Giám đốc công ty Kato - Nhật Bản và Giám đốc công ty Hiếu Thảo

Nguồn: XeCoGioi

Nhấn nút +1 phía dưới để cảm ơn bài viết này.

Triển lãm máy móc thiết bị công nghiệp tại TPHCM

Xe Cơ Giới – Tin nhanh về triển lãm máy móc thiết bị công nghiệp Việt Nam tại TPHCM với sự tham dự của 200 doanh nghiệp trong cả nước, cơ hội tìm kiếm đối tác phát triển trong cùng ngành nghề.

Triển lãm Quốc tế về máy móc, thiết bị, nguyên phụ liệu và sản phẩm công nghiệp Việt Nam – VINAMAC EXPO 2011 do Công ty Cổ phần Hội chợ Triển lãm và Quảng cáo Việt Nam – VIETFAIR phối hợp với Sở Công Thương Thành Phố Hồ Chí Minh tổ chức từ ngày 7 đến ngày 10 tháng 12 năm 2011 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Tân Bình, Tp. Hồ Chí Minh.

Với chủ đề “Việt Nam Hội nhập và Phát triển bền vững” VINAMAC EXPO 2011 trưng bày trên diện tích 7.000 m2 thu hút hơn 350 gian hàng của 200 doanh nghiệp trong nước và quốc tế đến từ 20 quốc gia và vùng lãnh thổ tham dự như: Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ, Trung Quốc, Malaysia, Sigapore, Thái lan, Israel, Australia..etc giới thiệu máy móc công nghệ tiên tiến phục vụ sản xuất công nghiệp như: Khai thác mỏ, Xây dựng, Năng lượng điện, Gia công cơ khí và máy công cụ, Nông nghiệp, Chế biến thực phẩm, bao bì, in ấn, Cao su, Nhựa, Chế biến gỗ và giấy....

Khách tham quan sẽ có cơ hội tiếp cận trực tiếp những sản phẩm, máy móc, công nghệ, tiên tiến trong nước và thế giới.

Tiếp nối thành công của các kỳ triển lãm trước, VINAMAC EXPO 2011 là sân chơi tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà sản xuất trong nước, chuyên gia quốc tế đến tìm kiếm cơ hội hợp tác kinh doanh, trao đổi kỹ thuật và công nghệ nâng cao chất lượng sản phẩm và khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.

Nguồn: XeCoGioi

Nhấn nút +1 phía dưới để cảm ơn bài viết này.

Dầu thủy lực ảnh hưởng đến Hệ thống thủy lực

XeCoGioi - Dầu thủy lực ảnh hướng lớn đến hệ thống thủy lực. Với 80% hư hỏng hệ thống thủy lực là do dầu bẩn.

CHỦNG LOẠI DẦU THỦY LỰC

1- Chức năng của dầu thủy lực:
Dầu thủy lực đóng vai trò quan trọng trong việc giúp cho hệ thống thủy lực làm việc an toàn và chính xác. Bên cạnh là tác nhân truyền tải áp lực và truyền chuyển động, nó còn giúp bôi trơn các chi tiết chuyển động chống lại lực ma sát, nó cũng làm kín các bề mặt tiếp xúc, truyền thải nhiệt và ngăn ngừa sự mài mòn.

2- Lựa chọn dầu thủy lực cho phù hợp:
Thông thường, dầu thủy lực được lựa chọn trên hai yếu tố chính: Thời tiết nơi thiết bị sử dụng và Các yêu cầu của bộ phận thủy lực sử dụng trong hệ thống truyền động thủy lực.

Độ nhớt:
Sau khi chọn chủng loại dầu thủy lực phù hợp, bạn cần phải lựa chọn cấp độ nhớt của dầu cho phù hợp với khoảng nhiệt độ làm việc của thiết bị thủy lực. Theo ISO, cấp độ nhớt của dầu chỉ thị độ nhớt động lực học của dầu ở 40°C.

Ví dụ, dầu thủy lực phẩm cấp VG46 có độ nhớt động học (kinematic viscosity) là 46 cst (centistokes) tại nhiệt độ (dầu làm việc) 40°C.

Có rất nhiều yêu cầu chất lượng khác nhau đối với dầu thủy lực nhưng điều quan trọng nhất trong số đó là độ nhớt của dầu không thay đổi nhiều với sự thay đổi của nhiệt độ.

Nếu độ nhớt của dầu lựa chọn quá cao???
- Ma sát trượt tăng lên, phát sinh ra nhiệt và tổn thất năng lượng lớn.
- Tổn thất trong mạch dầu tăng lên và tổn thất áp suất cũng tăng lên.

Nếu độ nhớt của dầu lựa chọn quá nhỏ???
- Rò rỉ trong bơm sẽ tăng lên, hiệu suất thể tích không đạt được và do đó áp suất làm việc yêu cầu không đáp ứng được.
- Do có sự rò rỉ bên trong của các valve điều khiển, xy lanh sẽ bị thu lại dưới tác dụng của phản lực, còn motor không thể sản ra đủ mô-men yêu cầu trên trục quay.

Lựa chọn dầu thủy lực theo vị trí địa lý nơi thiêt bị làm việc:
Theo vị trí địa lý và thời tiết từng vùng, người ta khuyến cáo nên sử dụng các phẩm cấp dầu như sau:

Vùng nhiệt đới: VG46 Vùng ôn đới: VG32

Loại VG68 chỉ được sử dụng khi thiết bị làm việc trong môi trường không khí có nhiệt độ cao trong thời gian liên tục.

Trích nguồn: Hydraulics.vn

Nhấn nút +1 phía dưới để cảm ơn bài viết này.

Bộ xích của máy thi công

BỘ DI CHUYỂN XÍCH CỦA MÁY THI CÔNG VÀ CÁCH LỰA CHỌN

( XeCoGioi ) - Mặc dù các loại máy thi công có vốn đầu tư ban đầu khá lớn, song giá máy ban đầu chỉ chiếm khoảng 1/3 tổng chi phí cho cả đời máy

Chi phí cho việc thay thế sửa chữa cơ cấu di chuyển chiếm một tỷ trọng đáng kể trong chi phí vận hành. Kết quả nghiên cứu thống kê sau 20.000 giờ hoạt động của máy ủi Caterpillar D9R (Hình 1) cho thấy, chi phí sửa chữa thay thế cơ cấu di chuyển chiếm tới 25,17% chi phí sử dụng.

Như vậy, việc nghiên cứu lựa chọn bộ di chuyển của các máy thi công phù hợp với điều kiện làm việc nhằm nâng cao tính năng hoạt động của máy, giảm chi phí sửa chữa bảo dưỡng có một ý nghĩa kinh tế và kĩ thuật rất quan trọng.

1. Các loại bộ di chuyển xích của máy thi công
Máy thi công có nhiều loại bộ di chuyển. Tuy nhiên hai loại bộ di chuyển xích chiếm phần lớn. Trừ khi công việc đòi hỏi máy phải di chuyển qua lại nhiều, máy đào di chuyển xích thường là sự lựa chọn tốt hơn vì nó có áp suất riêng lên nền nhỏ và lực kéo lớn, khả năng vượt chướng ngại tốt, di chuyển xích ổn định hơn. Trường hợp máy phải thường xuyên định vị lại vị trí làm việc, bộ di chuyển xích cũng phù hợp hơn, nhất là những nơi mà việc nâng hạ chân chống mất nhiều thời gian. Các loại máy khác như máy ủi, xúc lật,.. , việc lựa chọn cũng tương tự.
Cũng giống như máy đào, hầu hết máy ủi cũng sử dụng bộ di chuyển xích với các lí do tương tự trên.

Tùy theo điều kiện đất nền, máy ủi có thể sử dụng các loại bộ di chuyển xích khác nhau. Có 5 loại xích máy ủi được dùng phổ biến là:

- Xích tiêu chuẩn (Standard) - được sử dụng rộng rãi với các điều kiện đất nền từ mềm yếu đến bền chắc.
- Xích dài (XL) – dài hơn về phía trước để tối ưu sự cân bằng, tạo lực kéo lớn hơn và ổn định tốt hơn, giúp cho xích không bị lún trên nền mềm yếu.
- Xích rộng (XW) – làm việc hiệu quả trong điều kiện mưa ướt, bùn lầy. Guốc xích và chiều rộng cơ sở rộng hơn, giúp mở rộng trường hợp sử dụng và kéo dài mùa hoạt động.
- Xích dài phía sau (XR) - dài hơn về phía sau để tối ưu sự cân bằng, tạo lực kéo lớn hơn và ổn định tốt hơn, khi máy làm việc với lưỡi xới.
- Xích làm việc trên nền đất yếu (LGP) – loại này có guốc xích rộng, khung xích dài, chiều rộng xích cơ sở lớn hơn làm tăng diện tích tiếp xúc với mặt đất, giảm áp lực lên nền để có thể hoạt động được trên nền đất mềm yếu.
Bộ di chuyển xích ngày càng được cải tiến để nâng cao hiệu quả làm việc của máy. Hãng Caterpillar đã đưa bánh sao chủ động lên cao, cách xa vùng bùn đất mài mòn để tăng tuổi thọ chi tiết và ổn định máy. Các con lăn đè xích được chế tạo kiểu bánh xe cân bằng (Borgi) để khi di chuyển trên địa hình gồ ghề, xích vẫn tiếp xúc tốt với mặt nền.
Tương tự, máy đào cũng thường có bốn loại gầm xích:
- Gầm tiêu chuẩn (Standard) – dùng trong hầu hết các trường hợp, từ nền đất cứng đến nền đất mềm. Ví dụ máy đào 320C.
- Gầm dài (L) – có chiều dài xích tiếp xúc với đất lớn, có áp suất lên nền thấp hơn. Ví dụ máy đào 320CL, L chính là kí hiệu loại gầm (xích) dài.
- Gầm làm việc trên nền đất yếu (LGP) – Có cấu tạo vấu xích đặc biệt, chiều rộng guốc xích và chiều dài tiếp xúc với đất lớn, áp suất riêng lên đất nhỏ, phù hợp với nền đất yếu.
- Gầm xích phao nổi – các dải xích bao ngoài phao nổi, giúp máy đào có thể hoạt động trong vùng đầm lầy.

Mỗi loại gầm xích trên, mỗi gầm xích có một chiều rộng khác nhau để có nhiều tổ hợp lựa chọn, sao cho phù hợp với các điều kiện làm việc khác nhau. Việc lựa chọn loại xích phải căn cứ vào điều kiện làm việc cụ thể. Nếu sử dụng loại xích không thích hợp sẽ dẫn đến các thiệt hại cả về mặt kinh tế và kĩ thuật. Ví dụ máy có xích rộng làm việc trên nền cứng sẽ quay vòng khó khăn, guốc xích dễ bị gẫy hoặc biến dạng. Ngược lại, nếu dùng xích và gầm tiêu chuẩn để hoạt động trên nền đất yếu sẽ làm máy bị sa lầy do áp suất riêng lên nền quá lớn...

2. Cách lựa chọn phù hợp

Việc lựa chọn loại cơ cấu di chuyển thích hợp và việc sử dụng bảo dưỡng chúng đúng quy trình, quy phạm kĩ thuật sẽ mang lại những hiệu quả to lớn về mặt kinh tế và kĩ thuật. Ngược lại, những sai lầm trong các công việc trên sẽ mang lại những thiệt hại kinh tế to lớn. Vì vậy, khi lựa chọn thiết bị máy móc xây dựng, khai thác, cùng với các vấn đề kĩ thuật khác, chúng ta phải hết sức chú ý đến cơ cấu di chuyển của thiết bị và sử dụng bảo dưỡng chúng theo đúng những quy định của nhà sản xuất.

PGS.TS Vũ Minh Khương

Nhấn nút +1 phía dưới để cảm ơn bài viết này.

Phân loại bơm thủy lực

XeCoGioi - Bơm thủy lực được dùng rất phổ biến trong các loại xe, máy công trình hiện nay, và nhiều loại máy khác được gọi chung là "MÁY THUỶ LỰC". Nó được ví như là trái tim của hệ thống thủy lực

BƠM THỦY LỰC - TRÁI TIM CỦA HỆ THỐNG THỦY LỰC

"BƠM THUỶ LỰC" (HYDRAULIC PUMP) là một phần tử hết sức quan trọng , thường được ví như trái tim trong hệ thống thuỷ lực, được dùng rất phổ biến trong các loại xe, máy công trình hiện nay, và nhiều loại máy khác được gọi chung là "MÁY THUỶ LỰC" (HYDRAULIC MACHINERY).

Có rất nhiều chủng loại bơm được sản xuất, tạm phân loại như sau:

A. LOẠI LƯU LƯƠNG CỐ ĐỊNH:

1/- BƠM TRỤC VÍT DẠNG XOẮN (Screw pumps)

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC:


HÌNH THỰC TẾ:

2/- BƠM BÁNH RĂNG-BƠM NHÔNG LOẠI RĂNG NGOÀI (Gear pumps external teeth)

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC - LOẠI 2 BÁNH RĂNG

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC - LOẠI 3 BÁNH RĂNG

HÌNH THỰC TẾ:

3/- BƠM BÁNH RĂNG-BƠM NHÔNG LOẠI RĂNG TRONG (Gear pumps internal teeth hay còn gọi là GEROTOR PUMP)

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC:

HÌNH THỰC TẾ:

4/- BƠM PÍT TÔNG HƯỚNG TÂM (Radial piston pumps)

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC:

HÌNH THỰC TẾ:

B. LOẠI LƯU LƯỢNG THAY ĐỔI ĐƯỢC:

1/- BƠM CÁNH GẠT (Vane pumps)

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

HÌNH THỰC TẾ:

2/- BƠM PÍT-TÔNG TRỤC CONG (Bent axis pumps)

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

HÌNH THỰC TẾ:

3/- BƠM PÍT-TÔNG ĐỒNG TRỤC (Axial piston pumps)

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC

HÌNH THỰC TẾ:

Nhưng thường gặp trong máy công trình là các loại sau:

•BƠM BÁNH RĂNG (còn gọi là BƠM "NHÔNG" - GEAR PUMP): Rẻ tiền, bền, cấu tạo đơn giản. Nhưng hiệu suất thấp, lưu lượng cố định, không thay đổi được, áp lực làm việc thấp (dưới 200 Bar).

•BƠM "CÁNH GẠT" (Vane pump): rẻ, cấu tạo đơn giản, bền,cheap and simple, reliable (especially in g-rotor form). Hiệu suất thấp, lưu lượng chỉ thay đổi trong khoảng hẹp, áp lực làm việc thấp (dưới 200 Bar).

•BƠM PÍT-TÔNG "HƯỚNG TRỤC" (Radial piston pump): thường dùng cho mục đích tạo áp lực làm việc rất cao, nhưng lưu lượng yêu cầu thấp.

•BƠM PÍT-TÔNG ĐỒNG TRỤC (Axial piston pump): thiết kế rất đa dạng, lưu lượng thay đổi dễ dàng, thuận tiện cho việc điều khiển tự động công suất theo phụ tải, được dùng phổ biến trong các máy thuỷ lực hiện nay.

Bơm PÍT-TÔNG đắt tiền hơn các loại bơm "BÁNH RĂNG" hay "CÁNH GẠT", nhưng tuổi thọ cao hơn, đặc biệt là khi làm việc ở áp suất cao, làm việc liên tục.

Trích nguồn: xemaycongtrinh.com.vn

Nhấn nút +1 phía dưới để cảm ơn bài viết này.

Xe đào, xe ủi, xe xúc lật, xe lu yều cầu nhập khẩu

XeCoGioi - HieuThaoCo với kinh nghiệm hơn 6 năm về nhập khẩu xe đào, xe ủi Komatsu, Kobelco, Hitachi, Sumitomo... Máy công trình nhập khẩu giá cạnh tranh, uy tín chất lượng tại bãi xe cơ giới Hiếu Thảo. 

XE ĐÀO - XE ỦI - XE XÚC LẬT - XE LU ĐƯỢC YÊU CẦU NHẬP KHẨU THÁNG 11/2011

1. Model xe đào

Máy đào Hitachi E75UR

Model: Hitachi E75UR Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Hitachi EX200-5

Model: Hitachi EX200-5 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Hitachi EX220LC-3

Model: Hitachi EX220LC-3 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Komatsu PC100N6

Model: Komatsu PC100N6 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Komatsu PC200-6E

Model: Komatsu PC200-6E Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Sumitomo S160F2

Model: Sumitomo S160F2 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Sumitomo S260FA

Model: Sumitomo S260FA Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Sumitomo SH60PC

Model: Sumitomo SH60PC Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Kobelco SK100W

Model: Kobelco Sk100W Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Kobelco SK200

Model: Kobelco SK200 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Kobelco SK60

Model: Kobelco SK60 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Sumitomo SH200

Model: Sumitomo SH200 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy đào Hitachi UH07

Model: Hitachi UH07 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

3. Model xe ủi

Máy ủi Komatsu D65P-3

Model: Komatsu D65P-3 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Máy ủi Komatsu D41P-5

Model: Komatsu D41P-5 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

2. Model xe xúc lật - xe lu

Xe xúc lật Komatsu D60S6

Model: Komatsu D60S6 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Xe xúc đào Furukawa FX60

Model: Furukawa FX60 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Xe lu Dynapac CA252

Model: Kawasaki 65Z Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Xe lu Sakai R2

Model: Sakai R2 Máy nhập khẩu theo yêu cầu Vui lòng liên hệ để biết thêm thông tin chi tiết

Nhập khẩu máy xây dựng Nhật Bản tăng mạnh gần cuối năm 2011

NHẬP KHẨU MÁY XÂY DỰNG NHẬT BẢN GIA TĂNG

Sau những tháng đầu của năm 2011, nhập khẩu máy xây dựng nói chung và từ thị trường Nhật Bản nói riêng luôn đứng ở mức thấp (dưới 1000 chiếc/tháng), đến tháng 4/2011 nhập khẩu máy xây dựng từ thị trường này đã lần đầu tiên đạt mức trên 1000 chiếc. Nhìn vào biểu đồ lượng nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản qua các tháng có thể thấy, nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản đã liên tiếp tăng trưởng trong hai tháng gần đây. Tuy nhiên, so với cùng kỳ năm trước thì lượng nhập khẩu từ thị trường này vẫn thấp hơn (tính đến tháng 4/2011, đã có 11 tháng liên tiếp nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản thấp hơn so với cùng kỳ năm trước).

Theo số liệu thống kê nhập khẩu máy xây dựng từ thị trường Nhật Bản trong tháng 4/2011 đạt 1.064 chiếc với trị giá 25,72 triệu USD, tăng 35,37% về lượng và 38,71% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 15,35% về lượng nhưng lại tăng 7,17% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy xây dựng từ Nhật Bản đạt 3.186 chiếc với trị giá 67,21 triệu USD, giảm 20,47% về lượng và 12,62% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.

Thời điểm giữa năm thường là lúc mà các doanh nghiệp tăng cường nhập khẩu máy xây dựng về Việt Nam để phục vụ cho các công trình được tăng cường, đẩy nhanh tiến độ vào dịp cuối năm. Dự báo, trong những tháng tới nhập khẩu máy xây dựng nói chung và từ thị trường Nhật Bản nói riêng sẽ tăng, riêng thị trường Nhật Bản đạt khoảng 1.200 chiếc/tháng.

Cơ cấu chủng loại
Hầu hết các chủng loại máy xây dựng nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 đều tăng cả về lượng và trị giá so với tháng 3/2011. Và trong cơ cấu các chủng loại máy xây dựng được nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 thì máy xúc đào đã chiếm 62,12% về lượng và 87,79% về trị giá; máy ủi chiếm 10,90% về lượng và 8,79% về trị giá; xe lu chiếm 3,76% về lượng và 3,20% về trị giá; còn lại là các loại máy san gạt, máy đầm …

Trong những năm trước đây, các loại máy làm đường như máy san gạt, máy đầm… chủ yếu được nhập khẩu từ Trung Quốc. Tuy nhiên, hiện nay các doanh nghiệp đã chuyển qua nhập khẩu các loại máy này từ thị trường Nhật Bản. Trong 4 tháng đầu của năm 2011, nhập khẩu các loại máy san gạt, máy đầm … từ Nhật Bản đã chiếm tới 65,22% về tổng lượng và 20,11% về tổng trị giá các loại máy san gạt, máy đầm nhập khẩu, tương ứng với lượng đạt 542 chiếc, trị giá 417 nghìn USD. Tính riêng trong tháng 4/2011, nhập khẩu chủng loại máy xây dựng này đạt 248 chiếc với trị giá 57,87 nghìn USD, tăng 153,06% về lượng nhưng lại giảm 53,11% về trị giá so với tháng 3/2011
Nhập khẩu máy xúc đào từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 đạt 661 chiếc với trị giá 22,58 triệu USD, tăng 22,41% về lượng và 36% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 12,68% về lượng nhưng lại tăng 18,11% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy xúc đào từ Nhật Bản đạt 2.048 chiếc với trị giá 58,10 triệu USD, giảm 10,92% về lượng và 5,53% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.
Chiếm khoảng 1/3 tổng lượng máy xúc đào nhập khẩu từ Nhật Bản trong tháng 4/2011 là các loại máy xúc đào Komatsu với lượng nhập đạt 227 chiếc, 9,56 triệu USD, tăng 30,46% về lượng và 52,74% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 16,24% về lượng nhưng lại tăng 12,89% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng năm 2011, nhập khẩu máy xúc đào Komatsu từ Nhật Bản đạt 683 chiếc với trị giá 23,56 triệu USD, giảm 16,20% về lượng nhưng lại tăng 0,72% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010.

Tính từ đầu năm 2011 đến hết tháng 4 vừa qua, các nhãn hiệu máy xúc đào nhập khẩu từ Nhật Bản tăng mạnh nhất là: Mitsubishi (tăng 12,75% về lượng và 151,64% về trị giá); TCM (tăng 58,33% về lượng và 5,58% về trị giá); Furukawa (tăng 119,05% về lượng và 210,27% về trị giá);…

Tham khảo các chủng loại máy xây dựng nhập khẩu từ Nhật Bản trong T4/2011 và 4 tháng năm 2010

ĐVT: Lượng (chiếc); Trị giá (nghìn USD)

Tháng 4/2011, nhập khẩu xe lu từ Nhật Bản đạt 39 chiếc với trị giá 821,83 nghìn USD, tăng 34,48% về lượng và 182,36% về trị giá so với tháng 3/2011; nhưng lại giảm 57,14% về lượng và 35,08% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu chủng loại xe lu từ Nhật Bản đạt 136 chiếc với trị giá 2,078 triệu USD, giảm 45,38% về lượng và 32,71% về lượng so với cùng kỳ năm 2010. Tính từ đầu năm 2011 đến hết tháng 4 vừa qua thì hầu hết các nhãn hiệu xe lu nhập khẩu từ Nhật Bản đều giảm mạnh. Trong đó, nhập khẩu nhãn hiệu xe lu Sakai (chiếm 1/2 tổng lượng xe lu nhập khẩu từ thị trường này), giảm tới 45,08% về lượng và 44,04% về trị giá so với cùng kỳ năm 2010. Các nhãn hiệu xe lu khác như Komatsu, Watanabe, Kawasaki đều giảm mạnh so với cùng kỳ.
Chủng loại máy ủi thường là chủng loại được nhập khẩu nhiều thứ hai từ Nhật Bản (chỉ sau chủng loại máy xúc đào). Nhưng đây cũng là chủng loại duy nhất trong 3 chủng loại máy xây dựng chính được nhập khẩu có sự giảm sút về lượng nhập khẩu trong tháng vừa qua. Tháng 4/2011, nhập khẩu chủng loại máy xây dựng này từ Nhật Bản đạt 116 chiếc với trị giá 2,26 triệu USD, giảm 2,52% về lượng nhưng lại tăng 48,21% về trị giá so với tháng 3/2011; giảm 33,33% về lượng và 25,08% về trị giá với cùng kỳ năm trước. Tính chung trong 4 tháng đầu năm 2011, nhập khẩu máy ủi từ Nhật Bản đạt 460 chiếc với trị giá 6,61 triệu USD, giảm 23,33% về lượng và 38,35% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Trong các chủng loại máy xây dựng được nhập khẩu về Việt Nam thì máy ủi là chủng loại mà có số lượng các nhãn hiệu được nhập về ít nhất. Chủ yếu các loại máy ủi nhập khẩu về Việt Nam là 4 nhãn hiệu Komatsu, Mitsubishi, Furukawa và Caterpillar. Trong đó riêng nhãn hiệu máy ủi Komatsu đã chiếm khoảng gần 80% tổng lượng máy ủi nhập từ thị trường này.

Trích nguồn: Thông tin thương mại